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    供氮装置在橡胶轮胎生产应用

    2021-01-12 20:22:14  来源:SH

    供氮装置在橡胶轮胎生产应用

    供氮装置 无需外加能源,利用被调介质自身能量为动力源,自动控制阀门介质流量,使阀后压力保持恒定的压力稳定装置。现已广泛应用于连续送气的天然气采输,城市煤气以及储罐氮封系统和冶金、石油、化工等工业生产部门。罐区有6台内浮顶贮罐,主要存放甲醇或甲醇汽油,但大家知道甲醇很容易吸水,根据技术方的要求,要求内浮顶贮罐上部空气除湿. 因此考虑采用氮封或除湿空气封. 但由于这些贮罐经常内部倒罐,甲醇汽油的生产过程,将甲醇和汽油混合后进入甲醇汽油贮罐.由此我想在倒罐的过程中,其实是不需要补充氮气的,无非是这个罐的上部空气进入另外一个罐的气相空间去.由此考虑合用一个氮封. 我的想法是:在氮气总管上设置一个氮气自立调节阀,自动探测调节阀后管道的压力,氮气总管可以稍微取大点,以满足快速补氮的效果. 然后由氮气(低压)总管上分支进入各内浮顶罐,当然在各贮罐设置有呼吸阀. 为安全起见,在贮罐上设置独立的呼吸人孔,万一呼吸阀或调节阀出现问题,可以独立呼吸. 控制精度高,可比一般ZZY型直接操作型调压阀高一倍左右。调节压差比大(如阀前0.8MPa、阀后0.001MPa)特别适合微压气体控制。厦门洪海机械有限公司成立于2002年,总部设在美丽的鹭岛-厦门。并在上海设立研发中心。公司致力于信息化轮胎机械设备的研发、生产、销售。

    一种轮胎生产工艺,包括硫化的工序,在硫化完成后,趁热对轮胎进行定型,定型的装置包括上下相对设置的上压板和下托板,上压板的上表面与气缸的活塞杆相连,上压板的下表面的中心设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的上柱形塞,充气嘴穿过上压板伸到上柱形塞的充气孔中,上柱形塞或下柱形塞上还设置有放气管;下托板的上表面对应上柱形塞设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的下柱形塞;下托板的下表面的中心设置有调节螺杆,该调节螺杆螺纹连接在调节筒内;将刚硫化完成的轮胎放置在下托板上,下柱形塞塞到轮胎中心孔中,气缸带动上压板下降,上柱形塞也塞进轮胎中心孔中,上柱形塞和下柱形塞将轮胎中心孔密封,通过充气嘴向轮胎里面充满气.  轮胎配方设计,就是按照轮胎产品使用特点、有关国际和国家规定的各项性能指标,根据橡胶原材料的性质和积累的经验,考虑橡胶原材料以及各组分之间如何配比的方案,然后通过试验验证设计目的,如能获得产品所需要的性能及各项要求,这种橡胶和各种助剂的配比方案,就是我们所设计的配方。我们大家都清楚,无论那一种橡胶,不可能各方面性能都能达到理想的水平,这种不足就可以通过配方设计来得到补偿,以期达到改善橡胶某些方面性能的目的(包括胶料的加工性能和制品的物理机械性能)。
             压力设定在指挥器上实现,因而方便、快捷、省力省时可在运行状态下连续设定。1)在储罐内安装氧气检测器,实时监测储罐内气相空间氧气的浓度,同时将高浓度报警与氮气管道控制阀门连锁,当氧气浓度达到高浓度值时报警,连锁打开氮气阀门,向储罐内补充氮气,直至检测指标达到设定要求时连锁关闭氮气阀门。补充氮气的流量控制使用限流孔板,流量宜控制在Q=Q1-Q2(Q1—油品出罐流量,Q2—气相连通罐中与油品出罐同时进行的油品进罐流量),且Q 不应小于100m3/h,氮气管道的管径为DN50,氮气的操作压力为0.5MPa 。

    供氮装置在橡胶轮胎生产应用

    2)同一种油品的多个储罐在生产运行过程中,经常是有的储罐在进行收油作业,有的储罐同时在进行发油作业。为节省氮气用量,我们建议在同种油品储罐之间设置气相联通管道,通过这种方法,可以实现多个运行过程中的储罐进气量和排气量的部分平衡,不仅可以减少氮气用量,同时还可以减少储罐在收油作业时的油气排放。联通管道的管径为DN150,气体的流通能力为500m3/h。

    序号

    品  名

    型 号 及 规 格

    单位

    数量

    17

    氮封阀

    氮封阀           ZZYVP-16P  PN16  DN25

    螺丝孔中心距85MM  4-14螺丝孔

    阀前压力0.6-0.8Mpa,阀后压力0.01Mpa

    介质:常温,罐内压力为0.01Mpa,氮气

    1

    18

    泄氮阀

    泄氮阀            ZZDX-16P  PN16  DN25

    螺丝孔中心距85MM  4-14螺丝孔

    阀前压力0.6-0.8Mpa,阀后压力0.018Mpa

    介质:常温,罐内压力为0.01Mpa,氮气

    2

    c. 供氮装置在橡胶轮胎生产应用仪表选型说明

    1)氧气气体检测器采用电化学探头,其具有可靠性高,长期稳定性好,检测精度高及反映时间短等特点。

    2)切断阀采用气动切断球阀,其具有泄露等级高,切断动作快等特点。

    3)氮气补气总管上配置涡街流量计进行氮气流量监测,涡街流量计具有较好的性能价格比。 

    d. 供氮装置在橡胶轮胎生产应用安装布置方案

    1)氧气浓度检测器通过透光孔安装在储罐拱顶与内浮盘之间,为保证既不影响储罐内浮盘的正常升降,氧气检测器的安装高度宜为储罐内浮盘可能上升到的位置之上300mm 。

    2)罐顶氮气接口的开口方位宜位于罐顶中心部位,氮气管道在罐内部分采用橡胶软管。为保证换气效果良好,氮气橡胶软管出口宜接近浮盘。可在氮气橡胶软管出口连接一个环形不锈钢管,管壁水平方向上开若干个通气孔,用于向四周喷射氮气。环形不锈钢管应固定安装在浮盘上。

    3)储罐之间设置DN150气相联通管道,每个储罐的气相联通管道均应设置管道阻火器,阻火器应尽量靠近储罐接口安装,每个储罐的气相联通管道均应设置截断阀。气相联通管道宜在罐顶之间跨接。若罐间距较大,气相联通管道需要设在地面时,应在管道的地点设置排凝管及阀门。

    4)在储罐罐顶中心位置安装带阻火器的呼吸阀,呼吸阀的数量及规格推荐如下:

    供氮装置在橡胶轮胎生产应用

    氮封装置(氮封阀)是由ZZDG型指挥器操作型自力式压力调节阀(这里简称供氮阀)和ZZDX型自力式微压调节阀(简称泄氮阀)两大部份组成。当罐内压力升高超过设定值时,供氮阀关闭,泄氮阀打开(罐顶未设呼吸阀,或呼吸阀故障打不开),将罐内多余压力泄放。在储罐内压力降低时,泄氮阀处于关闭状态,供氮阀打开,向罐内注氮气。供氮阀阀前压力在1.0Mpa以下,现场压力较高时,可在供氮阀前安装一只ZZYP型自力式压力调节阀将压力减至。1.0 Mpa以下,以提高可靠性和使用效果。氮封装置(氮封阀)的供(泄)氮压力设定方便,可在连续生产的条件下进行。在设定压力范围内,如从100mm H20需调整到50mm H20,可通过调节供氮阀顶部的调节螺丝,改变弹簧的力,即可达到需要新设定的工艺值。泄氮阀的调整也是同理。呼吸阀设定值调整:在上述设定值调整好后,为避免呼吸阀启闭频繁,呼吸阀的设定值应大于泄压设定置。